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跑车Supra皮肤 30万体验雷克萨斯的快乐 威飒钢炮SUV

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外观上,威飒是近期我们拍摄到的最有设计感的外观,尤其在车头部分,第一眼看上去可能要稍微的接受一下,但细看,威飒其实融入了非常多的设计元素,既有古典美,又带有未来感,首先大面积的中网内部采用的是类似于鱼鳞的波纹,但是结合前脸下半部分整体来看,其实整套前脸就是中国高屋脊的古建筑的特征,鱼鳞状的波纹也直接变成了瓦片。前杠下格栅部分形成了一个小的屋檐。ps:在某些角度下,车头非常有supra的感觉。

侧面和尾部造型有很多雷克萨斯NX和RX的影子,其实也不奇怪,因为他就是和NX采用的同一平台打造的,尾部造型总共分为上中下三层,最上面一层为正梯形,中间和下面全部为倒梯形,类似于塔顶到塔身的造型设计,因为塔型结构相比于常规方正的建筑,给人的视觉感受完全不同,这种设计给人安定、稳重的感觉,同时避免了臃肿的视觉死角。

内饰部分,威飒则更加偏向雷克萨斯的感觉,虽然细看能够发现很多丰田的“标准件”,比如方向盘和档把的造型,按键的设计和显示的字体等等,但整体风格设计已经脱离了过去丰田那种中庸、无趣的感觉,更多给人的是豪华感和视觉上的舒适。

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在动力上,威飒提供两种动力系统三种驱动模式,此次我们是假的车型为双擎四驱版本,在日后的销售过程中这台车并非最走量的,所以试驾感受仅供此配置车型参考。丰田的THS混合动力系统已经历经四代,无论从动力衔接、输出还是动能回收都可以做到几乎无感,顺滑直接的加速体验是对这台车的第一印象,尤其在制动时,动能回收与真实的制动踏板配合的相当线性,与传统纯燃油车的制动脚感一致。

悬架的特点让威飒驾驶起来没有那么笨重的感觉,丰田对于驾驶感受的调教出奇的一致,上到埃尔法,下到卡罗拉、雷凌甚至是雅力士,转向的手感、油门、制动踏板的力度都非常接近,威飒作为一台中型SUV开起来相当轻快,甚至在山路中有运动车的感觉,同时仪表盘内部还集成了实时“G”值的显示图,这一点也让整台车更加的“运动”。

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